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新能源汽车行业是被保护还是迎挑战
作者:管理员    发布于:2017-11-13 17:15:14    文?#37073;骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
      8月19日,宝马发布官方消息称,纯电动宝马i3在深圳获批使用新能源车牌照,这意味 着宝马i3将享受单独摇号的权利。宝马i3并非首例,今年3月特斯拉已经首先获得该地区新能源牌照;特斯拉、宝马i3已经先后在上海获得了免费牌照的资 格。这一情况会不会在全国范围内蔓延?
  笔者在和业内人士、车企的沟通中,大部分人士对放开新能源汽车的牌照持反对意见,但也有一些专家认为,一味的保护并不能增强国内新能源汽车企业的竞争力。
  不可否认,进口新能源汽车牌照的放开会对国内自主品牌带来冲击,但挑战未必都是坏事。在政策羽翼的长期保护下,国内自主品牌真的能够成长吗?有的企业会不会躺在政策保护下“睡大觉”不思进取?
  鼓励和保护不是完全一致的,鼓励新能源汽车产业的发展应该是推动、竞争压力两者并存?#21644;?#21160;当然是财政补贴、政 策支持等;竞争压力则是适度引入外部竞争,有利于提高国内产业的技术水平,学习先进经验。保护则是摒弃所有外来竞争压力,财政补助不设上限,政策优待?#20013;?加码……
  也许进口汽车长期积累下的品牌影响力短期内我们确实无法撼动,但国外先进的设计理念?#22270;?#26415;却是国内企业可以吸收学习的。适度的引入国外竞争或许会加速国内企业的吸收学习速?#21462;?/span>
  对于国内企业来讲,要充分认识到政策保护、财政扶持不会长期存在,直面市场竞争是生存发展中不可回避的问题。
  对于国家政府部门来讲,如何推动新能源汽车产业的发展?保护和引入竞争的尺度在哪里?如何鼓励真正想要在新能源汽车领域有所建树的企业?摒除利用国家优惠政策投机的企业,是接下来国家政策必须要考虑到的问题。
  如果新能源汽车产业不能断奶,那么国家扶持出的将不是一个带来转型升级的新兴产业,只会培养出一个羸弱的婴儿。

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